伊藤忠商事によるビッグモーター買収のその後｜WECARSの現在と再建状況【2026年】

（最終更新：2026年7月26日時点）

保険金不正請求問題で経営危機に陥ったビッグモーターの事業は、2024年5月1日、伊藤忠商事などが設立した新会社「株式会社WECARS（ウィーカーズ）」へ引き継がれました。

それから約2年、WECARSは店舗網をおおむね維持しています。2026年3月時点の従業員数も、発足時に報じられた人数とおおむね同水準です。整備業務の透明化やデジタルサービスの導入も進む一方、2025年度（2026年3月期）は約112億円の最終赤字で、収益化は当初計画より遅れています。

本記事では、公表資料と決算公告を基に、ビッグモーターとWECARSの違い、伊藤忠グループによる再建の進捗、黒字化の状況、残されている課題を整理します。

この記事の結論

• 旧ビッグモーターの中古車販売・買取・整備などの事業は、2024年5月1日にWECARSが承継しました。
• 旧法人は「株式会社BALM」に社名を変更し、旧ビッグモーター時代の補償や債務への対応を担っています。
• 創業家と旧経営陣は、WECARSの株主・経営陣には入っていません。
• WECARSの2025年度は、当期純損失約112億円の赤字でした。
• 前年度より赤字幅は縮小しましたが、黒字化時期は公表されていません。
• 整備記録のデジタル化や指定工場の一部回復など、再発防止と事業機能の回復には進展があります。
• 再建は進行中ですが、収益面で成功を断定できる段階ではありません。

ビッグモーターは現在どうなったのか

旧ビッグモーターは、現在、事業を運営する「WECARS」と、過去の不正や債務に対応する「BALM」の2社に分かれています。

中古車販売、買取、車検、整備、鈑金塗装などの事業と店舗はWECARSが承継しました。「ビッグモーター」の看板を掲げていた店舗も、順次WECARSへブランドを変更しています。

一方、旧ビッグモーター法人はBALMへ社名を変更し、不正請求に関する補償、損害賠償、借入金などへの対応を担っています。

これまでの経緯は次のとおりです。

時期	出来事
2023年7月	旧ビッグモーターの保険金不正請求問題が表面化
2023年11月30日	旧ビッグモーターの損害保険代理店登録が取り消される
2024年1月	損害保険ジャパンとSOMPOホールディングスに業務改善命令
2024年5月1日	WECARSが発足し、会社分割により旧ビッグモーターの全事業を承継。旧法人はBALMへ社名変更
2024年7月31日	WECARS店舗で「ほけんの窓口」による保険相談サービスを開始
2024年8月	ナルネットコミュニケーションズと整備工場網の活用に関する基本取引契約
2024年11月	BALMが旧ビッグモーター利用者への補償対応を開始
2024年12月2日	BALMが東京地方裁判所へ民事再生法の適用を申請
2025年6月18日	吉田朋史氏がWECARS代表取締役会長CEOに就任
2026年3月	整備業務支援システム「Maintenance.c」の運用開始を発表
2026年4月1日	吉田朋史氏が代表取締役社長に就任
2026年4～6月	浜松南店、鴻巣店、札幌清田店、名取店が指定工場の承認を取得
2026年6月1日	改正保険業法が施行
2026年7月	第3期決算公告を公表。「スマホでWE査定」を開始

WECARSの発足と会社分割の内容は、伊藤忠商事の2024年5月1日付プレスリリースで確認できます。

WECARSとBALMの違い

WECARSは「事業を続ける会社」、BALMは「過去の不正や債務に対応する会社」です。

伊藤忠商事は、WECARSが旧ビッグモーターの全事業を承継する一方、存続会社であるBALMは、コンプライアンス違反に起因する損害賠償や融資の弁済などに取り組むと説明しています。

項目	株式会社WECARS	株式会社BALM
位置づけ	旧ビッグモーターの事業を承継した新会社	旧ビッグモーターの存続会社
株主	伊藤忠商事、伊藤忠エネクス、ジェイ・ウィル・パートナーズの共同出資	ジェイ・ウィル・パートナーズが単独株主
主な役割	中古車・新車販売、買取、車検・整備、鈑金塗装	不正請求の補償、損害賠償、債務への対応
代表者	吉田朋史代表取締役社長	田中寿一郎代表取締役（2026年7月26日時点）
現状	242店舗、従業員4,319人。2期連続赤字	2024年12月に民事再生法の適用を申請

BALMの代表者については、2024年12月の民事再生申立時点では和泉伸二氏と報じられていましたが、2026年7月26日時点のBALM公式サイトには、田中寿一郎氏が代表取締役として掲載されています。交代時期を示す個別の発表は確認できません。

BALMは2024年11月、2018年1月から2023年8月までに修理を受けた約20万人への案内を開始しました。このうち、不正の疑いがある案件は約8万件、返金額は全体で数十億円規模になると報じられています。

その後、BALMは2024年12月2日、東京地方裁判所へ民事再生法の適用を申請しました。

会社側は、裁判所と監督委員の関与の下で潜在債務を確定し、債権者への弁済計画を策定・遂行すると説明しています。また、過去の不適切な自動車修理によって顧客に生じた損害については、実額補償する方針を維持しています。

出典：BALM「民事再生手続開始の申立てに関するお知らせ」

申立時点では、2025年中の弁済開始を目指す計画が報じられていました。しかし、2026年7月26日時点では、再生計画の認可や弁済状況について、BALM公式サイト上で具体的な進捗を確認できません。

伊藤忠はなぜビッグモーター事業を引き継いだのか

伊藤忠商事が公式に示した目的は、主に次の3点です。

1. 中古車ビジネスの透明化と業界の信頼回復
2. 顧客への安心の提供と従業員の雇用確保
3. 伊藤忠グループが持つ事業再建ノウハウと自動車関連事業の活用

伊藤忠商事は、英国の自動車整備事業や北米の建材事業で蓄積した事業再建の経験に加え、伊藤忠エネクスが持つ給油所、カーディーラー、レンタカーなどの現場力を生かすと説明しました。

こうした再建を、企業理念である「三方よし」の実践とも位置づけています。

公開情報を基に考えると、WECARSの全国店舗網、在庫、整備設備は、伊藤忠エネクスのカーライフ事業と組み合わせられる事業資産です。一方、旧ビッグモーター時代に失われた信用を回復し、店舗運営を正常化するには、多額の費用と時間がかかります。

投資額については、2024年5月1日の会見で、伊藤忠商事、伊藤忠エネクス、ジェイ・ウィル・パートナーズの3社による出資額が約400億円と報じられました。

日本経済新聞は、出資に加えて借入金の引受けなどを含む買収総額を約600億円と報じています。ただし、伊藤忠商事単独の出資額は公表されていません。

WECARSの再建はどこまで進んだのか

経営体制と社長交代

WECARSは発足時から、創業家と旧経営陣を含まない経営体制を採用しました。

初代社長CEOには、伊藤忠商事で英国自動車整備事業の経営経験を持つ田中慎二郎氏が就任しました。取締役には元消費者庁長官の伊藤明子氏、監査役には法曹経験者などが加わり、ガバナンスとコンプライアンスを重視した体制が組まれました。

2025年6月18日には、前伊藤忠エネクス社長の吉田朋史氏が代表取締役会長CEOに就任しました。さらに、2026年4月1日付で代表取締役社長に就任しています。

出典：WECARS「会長・社長の人事異動に関するお知らせ」

田中氏はWECARS退任後、伊藤忠グループで全国約1万3,000か所の提携整備工場網を持つナルネットコミュニケーションズの社長に就任すると発表されました。WECARSは、ナルネットとの協業拡大も検討しています。

再建責任者の交代後も、伊藤忠グループによる経営関与が継続していることが分かります。

店舗数・従業員数・販売網

WECARSの会社概要によると、2026年3月現在の店舗数は242店舗、従業員数は4,319人です。

発足時は約250店舗、約4,200人と報じられていました。単純比較では、店舗数はやや減少し、従業員数はおおむね同水準です。ただし、店舗の統廃合、採用、退職などの内訳は公表されていません。

販売面では、伊藤忠エネクスが2026年3月期決算説明会で、系列販売店へWECARSの車両を供給し、販売窓口を増やす取り組みを進めていると説明しました。

伊藤忠グループの取り組みによって販売台数は着実に増加しているとしていますが、具体的な販売台数は公表されていません。

整備業務の透明化

WECARSは2026年3月、ブロードリーフの業務クラウド「Maintenance.c」の運用開始を発表しました。

出典：WECARS「業務支援システム『Maintenance.c』の運用を開始」

このシステムでは、次のような情報をデジタルで記録・保存します。

• 車両の整備記録と点検履歴
• 作業前後の写真
• 作業を担当したメカニック
• 作業を行った時刻
• 整備工程ごとの進捗

担当者ごとにIDを付与し、作業記録を追跡できるようにする仕組みです。

旧ビッグモーターの問題では、実際の修理内容や作業工程を後から検証することが難しい点も問題になりました。記録を残し、誰がいつ何をしたのかを確認できる仕組みは、再発防止策として重要です。

指定工場は一部で回復

指定工場とは、自社の整備工場で車検の検査まで完了できる「指定自動車整備事業者」、いわゆる民間車検場のことです。

WECARSは2026年4月から6月にかけて、次の4店舗が指定工場の承認を受けたと発表しました。

店舗	承認日
浜松南店	2026年4月27日
鴻巣店	2026年4月28日
札幌清田店	2026年5月28日
名取店	2026年6月5日

出典：

• WECARS「浜松南店および鴻巣店 指定工場の承認に関するお知らせ」
• WECARS「札幌清田店および名取店 指定工場の承認に関するお知らせ」

WECARSは、ほかの複数店舗でも新規指定工場の取得に向けた準備を進めていると説明しています。

したがって、指定工場については一部店舗で具体的な回復が確認できます。ただし、242店舗のうち何店舗が指定工場として稼働しているのかなど、全社的な回復状況は公表されていません。

また、自賠責保険の取扱いについては、伊藤忠商事が2026年5月の決算説明で「復活に向けて取り組み中」と説明した段階です。指定工場の承認と自賠責保険の取扱いは、別の手続きとして見る必要があります。

伊藤忠グループとのシナジー

2026年7月時点で確認できる主な連携は、次の3点です。

• 伊藤忠エネクス系列店への車両供給
• ナルネットの提携整備工場網の活用
• ほけんの窓口による保険相談サービス

買収時に示されていた販売、整備、保険分野での連携は、少なくとも実務面では動き始めています。

ただし、これらの連携によって、売上や利益がどの程度増加したのかは公表されていません。

デジタルサービスと顧客接点

WECARSは2026年7月24日、スマートフォンで車の写真を撮影・送信することで買取査定を申し込める「スマホでWE査定」を開始しました。

出典：WECARS「スマホでWE査定」正式リリース

従来の出張査定や来店査定と異なり、利用者が希望する時間に申し込める非対面型のサービスです。

公式サイトでは、オイル交換、点検、整備の予約や、車検見積もりなどのオンラインサービスも提供しています。

顧客が自分のタイミングで申し込みや予約を行える仕組みを増やすことは、旧ビッグモーター時代の営業方法からの転換を示す取り組みの一つと考えられます。

WECARSは黒字化したのか

WECARSは、2026年7月時点では黒字化していません。

官報に掲載された決算公告によると、第2期と第3期の損益は次のとおりです。

決算期	当期純損益
2025年3月期	約155億円の純損失
2026年3月期	約112億円の純損失

第3期となる2026年3月期の主な数値は、次のとおりです。

項目	金額
売上収益	2,583億7,100万円
売上総利益	約385億円
営業損失	80億1,500万円
当期純損失	111億8,600万円
利益剰余金	マイナス266億6,300万円

決算公告は、官報決算データベースのWECARS掲載ページでも確認できます。

2025年3月期の純損失約155億円から、2026年3月期は約112億円へ赤字幅が縮小しました。ただし、依然として営業段階、最終損益ともに赤字です。

第2期は、2024年5月1日の事業承継から2025年3月末までの約11か月が実質的な事業期間です。第3期が、事業承継後初めての通年決算となります。

決算公告から計算すると、売上総利益約385億円に対して、営業費用等がこれを約80億円上回った計算になります。ただし、費用の内訳は公表されておらず、赤字の具体的な要因は公開情報から判断できません。

株主である伊藤忠エネクスも、2026年3月期決算説明会で、2025年度は赤字だったと説明しています。

そのうえで、業績回復に向けた施策が効果を表し始めているものの、収益化の時期は当初計画より若干遅れるとの認識を示しました。

出典：伊藤忠エネクス「2026年3月期決算説明会 質疑応答要旨」

したがって、「WECARSは黒字化した」という説明は正確ではありません。赤字幅は縮小していますが、黒字化の時期は公式には公表されていません。

保険販売はどうなったのか

WECARSは、任意の自動車保険を自社では募集していません。

2024年7月31日から、伊藤忠グループの保険代理店である「ほけんの窓口」が、WECARS店舗内で保険相談サービスを提供しています。

サービス開始時点では、19店舗にオンライン相談ブースを設置し、多摩店には「ほけんの窓口」の実店舗を出店しました。

両社は、WECARSによる自動車販売と、ほけんの窓口による保険相談を明確に切り分けると説明しています。

これは、自動車の販売担当者が保険契約を獲得することで評価される構造を避け、車両販売と保険募集の利益相反を抑えるための仕組みです。

2026年7月時点で、保険相談サービスが何店舗まで拡大したのかは公表資料から確認できません。

一方、車検などに必要となる自賠責保険については、伊藤忠商事が取扱いの復活に向けて取り組んでいると説明しています。

したがって、現在の状況は次のように整理できます。

• 任意保険はWECARS自身が募集せず、ほけんの窓口が相談・募集を担当
• 自賠責保険は、取扱いの回復に向けた取り組みを継続

制度面では、ビッグモーター問題などを受けた改正保険業法が2025年6月6日に公布され、2026年6月1日に施行されました。

出典：日本自動車会議所「改正保険業法がきょう施行」

改正法では、一定の大規模な乗合保険代理店に対して、法令等遵守責任者の設置や苦情処理体制の整備などを求めています。保険会社側にも、代理店の業務を適切に管理・監督する体制が求められます。

IDOM・ネクステージなどとの違い

WECARSと中古車販売大手のIDOMやネクステージとの大きな違いは、任意保険の募集をWECARSから切り離した点です。

金融庁は2024年以降、IDOM、グッドスピード、トヨタモビリティ東京、ネクステージなどに対して、保険代理店業務に関する検査を行いました。

その後、トヨタモビリティ東京、グッドスピード、ネクステージには業務改善命令が出されています。IDOMについては、2026年7月26日時点で行政処分は確認されていません。

一連の検査や処分を通じて、自動車販売と保険代理店の兼業に伴う利益相反が、旧ビッグモーターにとどまらない業界横断的な課題として浮かび上がりました。

事業面では、IDOMとネクステージは上場企業であるため、販売台数や利益などを定期的に公表しています。

一方、WECARSは非上場企業です。外部から確認できる財務情報は、主に年1回の決算公告と、株主である伊藤忠商事・伊藤忠エネクスの説明に限られます。

販売台数、在庫回転率、店舗別収益などの主要指標が公表されていないため、外部から再建状況を評価しにくい点は課題です。

公表された事実と公表されていない数字

2026年7月時点の再建状況を、4つに分けて整理します。

区分	主な項目
公開情報で進展を確認できる	経営体制の刷新、社長交代、整備記録のデジタル化、赤字幅の縮小、系列店への車両供給、ナルネットとの協業、保険募集の分離、指定工場4店舗の承認、スマホ査定
進展は示されているが全体像を確認できない	販売台数の増加、指定工場の全社的な回復状況、自賠責保険の取扱い、ほけんの窓口との連携店舗数
当初計画より遅れている	収益化・黒字化
公開情報がなく判断できない	伊藤忠商事単独の出資額、販売台数、在庫回転率、費用の内訳、店舗統廃合の詳細、BALMの再生計画と弁済状況、顧客からの信頼回復を示す定量指標

WECARS再建に残る課題

第一の課題は、収益化です。

2026年3月期は、売上収益約2,584億円に対して営業損失約80億円、当期純損失約112億円でした。赤字幅は縮小していますが、事業を持続的に運営するには営業黒字への転換が必要です。

第二の課題は、指定工場と自賠責保険の取扱いを含む、車検機能の回復です。

指定工場については4店舗で新規承認が確認され、ほかの複数店舗でも取得準備が進められています。しかし、全社的な回復状況は公表されていません。自賠責保険の取扱いも、回復に向けた取り組みが続いています。

第三の課題は、BALMによる補償と民事再生手続の進捗です。

WECARSとBALMは別法人ですが、一般の顧客から見れば、旧ビッグモーター問題とWECARSブランドは完全に切り離して認識されるとは限りません。補償や弁済の遅れは、WECARSの信用回復にも影響する可能性があります。

第四の課題は、情報開示です。

WECARSは非上場企業であり、販売台数や事業別の損益などが公表されていません。「数字より信頼」を掲げて再建を進めるのであれば、再建状況を外部から検証できる情報を継続的に開示することも重要です。

今後の注目点

今後は、次の5点が再建を判断する材料になります。

1. 吉田社長体制で赤字幅がどこまで縮小するか
2. 指定工場の追加承認と自賠責保険の取扱い回復
3. 販売台数や店舗収益に関する具体的な開示
4. BALMの再生計画、補償、弁済に関する続報
5. ナルネットや伊藤忠エネクスとの協業効果

伊藤忠商事は2026年5月の決算説明で、WECARSについて「順調に再生中」と説明しています。

一方、決算上は2期連続赤字で、収益化は当初計画より遅れています。今後は、株主側の説明と実際の決算数値がどこまで近づくかが、再建評価の重要なポイントになります。

よくある質問

Q1．ビッグモーターは今もありますか？

旧ビッグモーター法人は、現在「株式会社BALM」という社名で存続しています。ただし、中古車販売、買取、整備などの事業と店舗はWECARSが引き継いでいます。

Q2．伊藤忠はいくら投資しましたか？

伊藤忠商事、伊藤忠エネクス、ジェイ・ウィル・パートナーズの3社による出資額は、合計約400億円と報じられています。

借入金の引受けなどを含む買収総額は約600億円と報じられました。伊藤忠商事単独の出資額は公表されていません。

Q3．創業家や旧経営陣は今も関わっていますか？

創業家と旧経営陣は、WECARSの株主・経営陣には入っていません。

BALMについても、株主はジェイ・ウィル・パートナーズとされています。

Q4．WECARSの現在の社長は誰ですか？

吉田朋史氏です。2025年6月に代表取締役会長CEOへ就任し、2026年4月1日付で代表取締役社長に就任しました。

Q5．WECARSは黒字化しましたか？

黒字化していません。

2025年3月期は約155億円、2026年3月期は約112億円の当期純損失でした。赤字幅は縮小していますが、黒字化の時期は公表されていません。

Q6．WECARSの店舗で自動車保険に入れますか？

任意の自動車保険は、WECARS自身ではなく「ほけんの窓口」が相談と募集を担当しています。

自賠責保険については、WECARS側で取扱いの回復に向けた取り組みが続いています。

Q7．旧ビッグモーター時代の不正請求について、どこに問い合わせればよいですか？

旧ビッグモーター時代の不正請求に関する補償は、BALMが担当しています。

現在の車両販売、整備、保証などのサービスはWECARSが担当しています。

Q8．BALMは倒産したのですか？

BALMは2024年12月2日、東京地方裁判所へ民事再生法の適用を申請しました。

民事再生は、裁判所の関与の下で再生計画を定め、法人や事業の再建と、計画に基づく債務の弁済を図る手続きです。

BALMはこれとは別に、旧ビッグモーター時代の不適切な自動車修理により顧客に生じた損害について、実額補償する方針を維持しています。

Q9．旧ビッグモーターで購入した車の整備や保証はどうなりますか？

販売、整備、車検、保証などの事業はWECARSが承継しています。現在の店舗やサービスについては、WECARSへ問い合わせることになります。

旧ビッグモーター時代の不正請求に関する補償はBALMの管轄です。

まとめ

2026年7月時点のWECARSは、「経営体制や業務の仕組みは再建が進んでいるものの、収益面の再建はまだ途中」という段階です。

創業家と旧経営陣を外した経営体制、整備記録のデジタル化、保険募集の分離、指定工場4店舗の承認、伊藤忠グループの販売・整備網との連携など、具体的な改革は確認できます。

一方、2026年3月期も約112億円の当期純損失で、2期連続赤字となりました。収益化の時期も当初計画より遅れています。

再建の成否を判断するには、黒字化、指定工場と自賠責保険の取扱い回復、BALMによる補償・弁済の進展を引き続き確認する必要があります。

本記事は、今後も決算公告や各社の公式発表に合わせて更新します。

2025年版からの主な訂正・更新

項目	旧記事	2026年改訂版
WECARS社長	田中慎二郎氏	吉田朋史氏
店舗・従業員	約250店舗	242店舗、4,319人
黒字化	2025～2026年度頃と推測	2期連続赤字。黒字化時期は非公表
2026年3月期	記載なし	売上約2,584億円、営業損失約80億円、純損失約112億円
伊藤忠単独の出資額	約188億円と記載	根拠を確認できないため削除。単独額は非公表
ROIC	10％目標などを推測	根拠がないため削除
保険	一切扱わない	任意保険はほけんの窓口、自賠責は回復に取り組み中
指定工場	回復に取り組み中	4店舗で新規承認を確認
BALM	債務・補償対応会社	2024年12月に民事再生法の適用を申請
保険業法	改正方針	2025年公布、2026年6月施行

参考文献

一次資料

• 伊藤忠商事「新会社『WECARS』発足に関するお知らせ」
• 伊藤忠商事「ほけんの窓口グループ株式会社のWECARS店舗での保険相談サービス提供開始について」
• 伊藤忠商事「2025年度決算実績・2026年度経営計画 説明会資料」
• 伊藤忠エネクス「2026年3月期 決算説明会 質疑応答要旨」
• WECARS「会社概要」
• WECARS「会長・社長の人事異動に関するお知らせ」
• WECARS「業務支援システム『Maintenance.c』の運用を開始」
• WECARS「浜松南店および鴻巣店 指定工場の承認に関するお知らせ」
• WECARS「札幌清田店および名取店 指定工場の承認に関するお知らせ」
• WECARS「スマホでWE査定」正式リリース
• WECARS「WECARS店舗内での『ほけんの窓口』保険相談サービス開始について」
• ほけんの窓口グループ「WECARSでの保険相談サービス開始」
• BALM公式サイト
• BALM「民事再生手続開始の申立てに関するお知らせ」
• 株式会社WECARS第2期・第3期決算公告
• 官報決算データベース「株式会社WECARS」
• 金融庁「株式会社ネクステージに対する行政処分について」
• 日本自動車会議所「改正保険業法がきょう施行」

主な報道資料

• 日本経済新聞「ビッグモーター、社名『WECARS』に」
• 日本経済新聞「旧ビッグモーター、不正請求の顧客に数十億円返金」
• 日本経済新聞「旧ビッグモーター、民事再生法申請」
• 時事通信「旧ビッグモーター、民事再生法申請　負債831億円」
• 日刊自動車新聞「ビッグモーター新会社WECARSが会見、伊藤忠ら3社連合の出資金額は400億円」

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参考文献

1. 伊藤忠商事「WECARS設立に関するニュースリリース」（2024年5月1日）
   https://www.itochu.co.jp/ja/news/press/2024/240501.html
2. 伊藤忠商事 IR資料「2025年度経営計画（通期見通しと中期戦略）」
   https://www.itochu.co.jp/ja/ir/documents/plan2025
   ※2025年度第3四半期決算説明資料など含む
3. 伊藤忠商事 IR「2024年度決算短信・セグメント別実績（生活資材・物流部門）」
   https://www.itochu.co.jp/ja/ir/library/financial_results/
4. Asahi Shimbun「ビッグモーター再生、新会社WECARSの課題――伊藤忠はどう動く？」
   https://www.asahi.com/
   ※2024年6月の株主総会報道に関する記事
5. Toyo Keizai Online「伊藤忠がビッグモーター買収に動いた舞台裏」
   https://toyokeizai.net/
   ※業界最大手の再建策とシナジーを分析
6. Japan Times「Bigmotor scandal sparks renewed calls for stricter insurance oversight」
   https://www.japantimes.co.jp/
7. Insurance Business Magazine「伊藤忠によるビッグモーター買収で保険業界に再発防止策求める声」
   https://insurancebusinessmag.com/
8. 日本損害保険協会「損保代理店に関するガイドライン改定のお知らせ」
   https://www.sonpo.or.jp/
   ※不正請求・代理店管理強化に関するレポート
9. 金融庁「事業再生ガイドライン」
   https://www.fsa.go.jp/
   ※企業再生・M&A手続きに関する政府指針